安赛乐米塔尔为全球大邮轮提供钢材

　　据英国《卫报》5月21日报道，世界大游轮皇家加勒比“海洋和谐号”将于当地时间5月22日开启其首次的航行。据悉，“海洋和谐号”将从英国南安普顿码头出发，每小时需消耗1377美制加仑的柴油，因此会排放大量的污染物。
　　“海洋和谐号”已于17日抵达南安普顿码头，这座大型游轮的造价近10亿欧元，共有16层甲板，可乘载6780名乘客和2100名船员。南安普顿当地的许多人都表示，“海洋和谐号”将要正式下水航行，对此感到很高兴。但他们也表示，游轮旅游已经成为现代旅游业中发展为快速的一部分，其所建造的游轮体积也在不断增大。因此，诸如此类的巨型游轮每年造成的空气污染在不断增加。
　　皇家加勒比公司表示，“海洋和谐号”所使用的16缸瓦锡兰发动机每小时需要消耗1377美制加仑的柴油，每日则需消耗96000加仑柴油。
　　不过在接近美国和一些欧洲国家的海岸时，“海洋和谐号”则必须使用低硫燃油。ColinMacQueen是南安普顿一家名为SouthamptonCleanAir环保组织的成员，他住在距离码头约400码的地方。他表示，这些大型游轮和大量的货船是造成南安普顿重度空气污染的原因。
　　“我们能够闻到污染物的气味，看到并且感受到它们。这些轮船或者货船就像是一幢幢公寓,有时候可以同时看到好几座五层或者更高的公寓。风会把污染物直接刮到城市中去，尽管距离海岸很远，但我们也依旧可以感受得到，并且对于这些污染物并没有任何的监测。我们曾努力争取说服其使用岸边动力，但遭到了拒绝。”
　　ColinMacQueen补充道：“这些轮船和货船在行驶的路途中也会造成大量的污染物。
　　皇家加勒比公司表示，他们使用了新和有效的污染控制系统，并且“海洋和谐号”符合一切的法律要求。行业组织国际邮轮协会(CLIA)称，为了减少污染气体排放，许多公司开发了新型的研究技术。
　　但德国和布鲁塞尔的海洋污染研究员表示，像“海洋和谐号”这样的巨轮很可能每天至少燃烧150吨燃料，并且所排放的硫会比数百万的汽车还要多，排放的二氧化氮要比一个中型城市还要多，甚至所排放的颗粒物质要比伦敦上千的公交车还多。
　　德国污染研究员AxelFriedrich表示，一个大型的游轮每天将会排放超过5吨的氮氧化物，以及450kg的超微颗粒。
　　布鲁塞尔交通与环境机构的海洋专家BillHemmings称,这些轮船和整个城市所消耗的燃料一样多。即使是使用低硫燃油，它们也要比集装箱船使用更多的燃料，并且要比车用柴油所带来的污染高100倍。
　　据交通与环境机构的网站显示，仅仅是在欧洲，每年因国际邮轮所造成的空气污染而过早死亡的人数达50000人之多，每年要花费掉580亿欧元。
　　德国自然保护联盟(NABU)的工作人员DanielRieger表示,邮轮公司总是创造出一幅光明而环境友好的旅游蓝图，然而事实并非如此。因为这些邮轮所使用的燃料都是重油，而重油应当视为有毒废物处置，因此一架邮轮所排放的空气污染物等同于500万辆汽车行驶同距离所排放的空气污染物，对环境造成严重的破坏。
　　德国自然保护联盟测量了德国大部分港口的污染程度，并且发现了高浓度的污染物。Rieger表示，重燃油所包含的硫类含量是陆地交通所使用柴油的3500倍，小轿车和货车都配有类似微粒过滤器这类拥有减排技术的装置，但是游轮上并不配有此类装置。
　　南安普顿是英国的第二大货柜港口，也是欧洲繁忙的游船码头。2015年新监测数据显示，南安普顿也是世界卫生组织所认定的违反空气质量准则的9个英国城市之一。
　　南安普顿的港口监察组织WDCF的副主席ChrisHinds称，一天中会同时有5架大型游轮停泊在港口，而港口的污染会导致哮喘和胸腔类疾病。我们现在不仅可以看到更多更大型的游轮，也可以看到一些大型的散货船。
　　根据国际邮轮协会的数据显示，2016年预计参与游轮旅游的旅客将达2400万人，而这与2006年的1500万人和1980年的140万人相比有了不少的增长。游轮旅游业并没有任何下滑的趋势，2015年其总产值达1199亿美元。