陕钢汉钢：在逆境中实现降本“越级跳”

　　2016年，面对起伏不定的市场形势，陕钢汉钢公司全力整合供应物流、生产物流和销售物流，并将物流成本降低作为新年度“治亏创效”的重点工作之一。2至5月份，汉钢公司根据年初确定的物流成本降本目标，以“抓两头控中间”为核心，以机构改革为保障，以钢后创效为抓手，以严控各环节支出为基础，多措并举实现了物流成本比2016年1月份底吨钢降低170元的佳绩。
　　大部制改革助推成本管理责权明晰
　　大部制改革前，陕钢汉钢公司物流成本分属十几个部门管理，分散的物流管理模式影响了物流统筹规划和决策。2015年年底至2016年2月份汉钢公司在充分调研和实地研究基础上，作出大部制改革的决定，物流管理环节也被调整为由几个部门集中管理，供应物流由供销部统管，销售物流由物流中心统管，生产物流由生产技术部统管。统管后的物流管理实行归口管理和集中管理模式，一方面强化了责任单位的降本意识，减少了过程衔接中的推诿扯皮，提高了责任单位的责任感;另一方面提高了决策效率，减少了会议的组织和辩论，缩短了决策的时间，有利于既定措施的实施和改进，大部制改革为物流成本降低奠定了基础。
　　全员参与让成本降低不再是空想
　　依稀记得：“在汉钢公司下达2016年度降低物流成本的文件后，不管是饭堂、工作岗位还是生活区，都能听到职工的议论声，咱们的焦炭、煤等都是从遥远的陕北运输而来，当地又没有，怎么降低成本?咱们的矿石大多需要进口，铁路又不是咱们修的，人家怎么可能降低运费?只要有生产，咱们就有原料要卸，就有产品需要发运，这各环节都要产生费用，怎么降低?……”面对种种的质疑，面对职工们在思想上的疑惑和不解，各归口管理部门很清楚，要实现成本的降低，全体员工的信心和参与是成功的关键。公司一方面积极广泛宣贯行业状况和同行物流状况，给全员打气加油，分析说明汉钢公司物流成本降低空间的可行性;另一方面通过劳动竞赛、查找提献和对标活动，发现物流环节管理过程中的漏洞，并提出可行性的整改建议和意见，通过全员关注达到全员参与，通过推行“四级成本核算管理”，形成人人有责任、处处讲精细、全员降成本的机制，真正让全员参与到成本降低工作中来。
　　苦下功夫抓关键环节取优质效益
　　大部制改革后，各责任单位制定了详细的降费目标和具体指标，并明确责任人进行专攻专抓，通过齐头并进和专攻猛攻的方式，各项目标指标得以有序推进，物流费用的降低取得了较为明显的效果。在供应物流费用上，采用灵活采购方式，根据市场行情适时调整进口矿和国内矿的采购比重，汉钢公司一方面积极解决采购工作中存在的突出矛盾，并积极与韩城公司沟通，客观真实地反映采购方面存在的困难和问题，避免因物料采购不及时被迫调整炉料结构，影响公司综合效益。同时，物流主管领导及各部门负责人加强与铁路部门的沟通，积极争取铁路运输优惠政策，在铁路到达方面争取了一定的下浮政策，从1月27日起港口至勉西运费及维检费下浮比例由15%升至25%，分别下浮24.25元/吨和4元/车，下浮后进口矿到达8495车皮55.20万吨，实现物流降费1342.6万元;从2月12日起乐坝至勉县运费和维检费分别下浮6.93元/吨和3.32元/车，下浮后到达矿1106车皮7.2万吨，实现物流降费50.4万元。2至5月份，供应物流合计降低物流费用吨钢1393万元。在销售物流费用上，汉钢公司从铁路和公路运输上同步抓起，一方面强化与铁路部门的沟通，积极争取降费政策，从2月1日起，铁路发运产品保价费每车降低10元，降费后累计发运2723车，实现物流降费2.7万元;从2月4日起龙潭寺、绵阳北、大湾镇、重庆南、南充东运费分别下浮8.88元/吨、7.03元/吨、17.155元/吨和29.31元/吨，下浮后四地分别发运69141吨、4210吨、84181吨和9359吨，实现物流降费236.20万元。另一方面通过钢材流向调整、物流运输方式选择，降低销售费用。充分利用环汉中区域市场优势，大限度满足区域需求，通过加强环汉中物流配送速度，开辟专用货位为汉中区域留存规格品种，大量开展多规格混装配送，满足工地小批量需求，同时设置直销库业务，每吨加价20元进行销售，提高了销售效益。在生产物流费用上，主要通过减少二次倒运来降低费用，2-5月份，生产物流费用均在12-15元/吨间徘徊。
　　通过统筹齐抓供应、生产和销售物流，汉钢公司物流费用极大地降低并趋于合理，2-5月份分别实现377.28元/吨、352.94元/吨、362.077元/吨，376.092元/吨物流费用的成绩，较1月份及2015年物流费用，下降平均170元/吨。