太原市五一路改造地下管线工程已完成90%

 连日来，五一路改造工程紧锣密鼓推进中。昨日，记者采访得知，五一路改造地下管线工程已完成90%，沿线下穿通道、上跨高架桥等关键节点也进展顺利，其中五一路上跨府东街的高架桥全长371米，现已开始桥体钢箱梁拼装。

五一路改造过程中，为了保障周边市民的正常排水、用电用气，一般是在新管线全部建成后，才会废弃旧管线。由于五一路地下水位较高，所以地下管线施工时，沟槽里总会有积水，增加了施工难度。在现场，施工人员克服诸多困难，哪里具备条件就在哪里施工，保证了整体工程进度。目前，五一路改造地下管线工程已完成90%，40米至50米宽的路面下，共敷设了雨水、污水、自来水、电力、燃气、供热、通信、交通等14条管线。

与此同时，五一路改造的其他关键节点工程，也在按进度计划有序推进。其中，位于坝陵北街的地下人行通道结构已完成，五一广场地下人行通道开始浇筑底板，北沙河河道、南侧抢险路两座混凝土结构已完成，北侧抢险路混凝土结构土方工程已完工，北大街下穿通道U形槽已完成三分之一，山医大二院至省儿童医院的下穿通道沟槽开挖已完成100多米。

值得注意的是，为保证五一路与府东街十字路口交通顺畅，这里要兴建一座五一路上跨府东街、全长371米的高架桥，这也是五一路沿线唯一一座高架桥。整个桥梁，基础为钢筋混凝土，上部为钢结构。五一路改造工程正式开工后，钢结构加工在北京同步展开。目前，高架桥墩柱已全部浇筑完成，具备了钢结构拼装条件。业内人士介绍，钢箱梁的结构在城市高架快速路上应该是“高大上”的一个结构，使用周期、寿命还有外观质量都非常好。

据施工单位介绍，高架桥的钢箱梁全重3570多吨，由105片组成，大一片长22米、高2米、宽3米多，重量达到52吨。拼装过程基本为：将钢箱梁逐片吊装到位焊接，5片为1段，5段为1联，后形成一个整体。为保证拼装安全和施工质量，日前，施工单位组织召开了专家论证会，就每一个施工细节和交通组织，都制订了方案。每一段焊接完成后，由专业机构进行检测验收，验收合格后，才可以进行下一段焊接。

钢箱梁拼装预计用时1个月，完成后，将进行桥面沥青层铺装，共分为三层。下层为0.2厘米厚的防水、防腐层，中间为3.5厘米厚的浇筑式混凝土沥青，上层为3.5厘米厚的高弹改性沥青。所有材料和技术，都是目前国内先进的，可保证沥青层和钢结构紧密粘合。