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鞍钢桥梁钢助力郑济高铁横贯黄河

作者:www.sdcwjy.com 浏览量: 0 时间:

截至10月16日,鞍钢5500毫米宽厚板生产线顺利完成3000吨Q370qE、Q420qE两个牌号的桥梁钢产品合同生产。该批桥梁钢将助力郑济高铁黄河特大桥横贯黄河。
  郑济高铁是我国中原地区“米”字形高速铁路网后的一笔,郑济铁路黄河特大桥,则是郑济高铁的控制性节点工程。该桥全长4377米,为公铁共建段,主桥采用简支钢桁梁与连续钢桁梁相结合的方式,其中,下层铁路采用长联大跨无砟轨道钢桁梁桥施工为国内首次,集多项新技术于一身,是我国桥梁建造技术新水平的标志性工程。建成通车后,郑州至济南只需1个多小时,郑州到青岛只需3个小时。
  鞍钢始终以打造大国重器为己任,鞍钢桥梁钢助力“中国桥”在世界上横贯江海。今年以来,鞍钢桥梁钢独家供货瑞典斯鲁森桥,首次打入瑞典市场;独家供货德国莱茵河大桥,让“鞍钢制造”稳步踏进德国桥梁钢市场;独家中标塔高328米的“亚洲高”的平塘特大桥合同;鞍钢高端不锈钢桥梁复合板应用于世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥。鞍钢桥梁钢的闪亮供货业绩,鞍钢销售团队提供的全方位、全品种桥梁钢产品定制服务,都成为无可比拟的优势,助力鞍钢中标郑济铁路工程的3万余吨桥梁钢合同,其中,包括此次生产供货的3000吨桥梁钢。
  郑济高铁黄河特大桥用钢在技术上要求横纵向取样,抗拉强度设上限,屈强比要求在0.85以下,工艺窗口极窄,是该类产品严格的要求,生产和质量控制难度极大。为满足用户需求,鞍钢股份鲅鱼圈分公司充分辨识技术难点,依托该类产品已有生产工艺及经验,通过小批量试制进行深度优化和改进产品成分设计及技术工艺,实现了对该产品的精准技术质量控制,提高了产品均质化水平,成功解决了工艺质量难题,保障了该大桥的建设进度。

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